Jeep Wrangler Willys (2024)

Der neue Jeep® Wrangler 2024, das leistungsstärkste und anerkannteste Fahrzeug der Welt, baut auf seiner legendären Geschichte auf und bietet eine unübertroffene Kombination aus Geländegängigkeit, authentischem Jeep-Design, Open-Air-Freiheit, fortschrittlichen Antriebssträngen, überlegener On- und Off-Road-Fähigkeit. Fahrdynamik und eine Vielzahl innovativer Sicherheits- und fortschrittlicher Technologiefunktionen.

Die neueste Weiterentwicklung des geländetauglichsten und legendärsten SUV der Welt bietet mehr Leistungsfähigkeit, neue Technologie und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen, bleibt aber gleichzeitig der Wrangler-Formel treu und bietet die Freiheit, überall hinzugehen und alles zu tun.

Als Neuheit für das Modelljahr 2024 hebt die Marke Jeep das Wrangler-Fähigkeitsspiel auf ein neues Niveau mit ihrer ersten vollschwimmenden Dana-Hinterachse, einem verfügbaren Kriechverhältnis von 100:1, einer neuen werksseitigen Warnwinde und einer erhöhten Anhängelast von 5.000 Pfund. Im Innenraum erleben Kunden mehr Komfort und Sicherheit, mit einem neuen Innenraum mit elektrisch verstellbaren Vordersitzen, serienmäßigem 12,3-Zoll-Uconnect 5-Touchscreen-Radio und serienmäßigen Seitenairbags in der ersten und zweiten Reihe.

„Der Jeep Wrangler ist der archetypische Abenteuerheld und verkörpert den Geist und die Seele der Marke Jeep“, sagte Christian Meunier, CEO der Marke Jeep. „Seit seiner Einführung haben wir fast 5 Millionen Wrangler auf der ganzen Welt verkauft und mit jeder neuen Generation neue Maßstäbe in der 4x4-Fähigkeit gesetzt. Heute legen wir die Messlatte noch einmal höher, indem wir den bisher leistungsfähigsten Wrangler mit mehr Technologie und Komfort kombinieren.“ und Sicherheitsfunktionen. Dies ist eine kompromisslose Kombination, die durch die Freiheit, aus vier verschiedenen Antriebssträngen zu wählen, einschließlich unseres elektrifizierten 4xe, dem meistverkauften PHEV in Amerika, noch verstärkt wird.“

Aufbauend auf seinem Erbe der Freiheit und des Abenteuers ist der neue Wrangler ein Beweis für seine treue Fangemeinde.

„Der neue Jeep Wrangler 2024 ist ein Beispiel dafür, wie stark die Jeep-Community ist und wie sie basierend auf ihren Erwartungen an mehr Leistungsfähigkeit, fortschrittliche Technologie und mehr Verfeinerung weiterhin Verbesserungen vorantreibt“, sagte Jim Morrison, Senior Vice President und Leiter der Jeep-Marke North Amerika. „Da der Plug-in-Allradantrieb eine führende Rolle in der Produktpalette spielt, holt der neue Wrangler das Beste und verbessert es mit noch legendärerer 4x4-Fähigkeit, dank unserer ersten voll beweglichen Dana-Hinterachse, die Wrangler-Besitzern dies ermöglicht.“ zur einfachen Vergrößerung der Reifen; ein fortschrittlicherer und komfortablerer Innenraum mit einem serienmäßigen 12,3-Zoll-Touchscreen und verfügbaren elektrischen Sitzen, die auf Wasserdurchfahrt getestet wurden; mehr Sicherheit und Technologie, einschließlich serienmäßiger Seitenairbags; und eine stilvolle, frische Interpretation des legendären Sieben- Schlitzgitter, das das Gesamtdesign originalgetreu beibehält.

Der Jeep Wrangler 2024 wird in den Modellen Sport, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon und Rubicon 392 erhältlich sein. Die Bestellung ist jetzt möglich und die Fahrzeuge werden später im Jahr 2023 bei US-amerikanischen Jeep-Händlern eintreffen. Der Jeep Wrangler 2024 wird auch auf Märkten auf der ganzen Welt erhältlich sein.

Zero Emission Freedom: 4xe ist der neue 4x4

Der Jeep Wrangler 4xe bleibt zwei Jahre in Folge das meistverkaufte PHEV in Amerika, und der neue Wrangler 4xe 2024 baut auf dem Ziel der Marke Jeep der Zero Emission Freedom auf, die umweltfreundlichste SUV-Marke der Welt zu werden Wir bauen die leistungsfähigsten und nachhaltigsten Jeep-SUVs.

Jeep Wrangler 4xe-Modelle werden zusammen mit einer Reihe elektrifizierter Antriebsstränge eine Rolle für die Marke Jeep spielen, da sie dem strategischen Plan Stellantis Dare Forward 2030 folgt, in dem elektrifizierte und effizientere Antriebssysteme Stellantis dabei helfen, seinen globalen CO2-Fußabdruck um 50 % zu reduzieren. bis 2030 und führen Sie die Transportbranche an, indem Sie bis 2038 einen Netto-CO2-Ausstoß von Null erreichen. Bis Ende 2025 wird die gesamte nordamerikanische Jeep-Markenpalette elektrifiziert sein. Bis 2030 werden 50 % der Verkäufe der Marke Jeep in den Vereinigten Staaten batterieelektrische Fahrzeuge sein und 100 % der Jeep-Fahrzeuge in Europa werden vollelektrisch sein.

Größte Auswahl an Antriebsoptionen im Premium-Offroad-Segment

Vom elektrifizierten 4xe-Plug-in-Hybrid mit 49 MPGe bis zum 470 PS starken Rubicon 392 mit V8-Antrieb bietet der neue Jeep Wrangler 2024 die vielfältigsten Antriebsoptionen im Offroad-Segment und gibt Wrangler-Kunden die Möglichkeit, den Antrieb zu wählen welches System am besten zu ihrem Lebensstil passt. Die fortschrittliche 4xe-Reihe und der leistungsstarke Rubicon 392 sind ausschließlich mit einem Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet, während die 2,0- und 3,6-Liter-Benzinmotoren sowohl ein Sechsgang-Schaltgetriebe als auch ein Achtgang-Automatikgetriebe bieten.

Legendäre 4x4-Fähigkeit: Leistungsfähigster SUV aller Zeiten ohne Kompromisse

Der neue Jeep Wrangler 2024 bietet legendäre Geländetauglichkeit dank:

Das Trail Rated-Emblem jedes Wrangler-Modells spiegelt eine unübertroffene Spezifikationsliste wider, die Dana-Stabilisierungsvorder- und -Hinterachsen, ein Zweigang-Verteilergetriebe, eine Traktionskontrolle, Anhängerkupplungen (zwei vorne, eine hinten), Allrad-Scheibenbremsen, vier Unterfahrschutzplatten usw. umfasst Mindestreifengröße 32 Zoll. Der neue Wrangler 2024 legt die Messlatte mit der brandneuen Dana 44 HD-Full-Float-Hinterachse der nächsten Generation bei Rubicon-Modellen weiter höher; neue, verbesserte Inhalte für Willys, einschließlich serienmäßiger Heckklappe und 33-Zoll-Reifen; und ein neues Rubicon X-Modell mit serienmäßigen 35-Zoll-Reifen (2,0-Liter- und 3,6-Liter-Automatikantrieb), integrierter Offroad-Kamera und Stahlstoßstangen.

Wrangler-Kunden gehen stets an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit, rüsten routinemäßig auf größere Reifen um und bauen hochbelastbare, vollschwimmende Hinterachsen ein, um den größeren Gummi bewältigen zu können. Jetzt können Wrangler-Kunden direkt ab Werk Steckachsen erhalten, die normalerweise bei schweren Nutzfahrzeugen zu finden sind. Das erste vollschwimmende Hinterachsdesign von Wrangler Rubicon besteht aus einer von der Achswelle getrennten Radnabenbaugruppe mit einer am Achsrohr verschraubten Spindel, die die Radnabe über ein Paar Radlager trägt.

Durch die Verwendung einer schwimmend gelagerten Achse wird das Gewicht des Fahrzeugs auf das Achsrohr und nicht auf die Achswelle selbst übertragen. Somit wird die Achswelle nur auf Torsion belastet und dient ausschließlich der Kraftübertragung auf die Radnabe. Diese stärkere, robustere Vollschwimmkonstruktion ermöglicht eine maximale Anhängelast von 5.000 Pfund bei den Rubicon 2,0-Liter- und 3,6-Liter-Automatikmodellen.

Die legendäre Leistungsfähigkeit des Wrangler Rubicon beruht auf einer vollständigen Liste von Offroad-Funktionen, darunter:

Der neue Rubicon X, eine Premiumversion des Rubicon, fügt hinzu:

Der 470 PS starke Wrangler Rubicon 392 kehrt für 2024 mit dem Standard-Xtreme-35-Paket, einer Achsübersetzung von 4,56 und einem Selec-Trac-Vollzeitverteilergetriebe mit einer 4LO-Übersetzung von 2,72:1 zurück.

Neu für 2024 sind die Wrangler Rubicon-Modelle mit einer werkseitig installierten Warn-Seilwinde mit einer Kapazität von 8.000 Pfund, die in einer vorderen Stahlstoßstange mit abnehmbaren Endkappen montiert ist.

Für 2024 erweitert der Wrangler Willys seine Allradfähigkeiten mit einem neuen serienmäßigen Tru-Lok-Heckkasten, Stahlfelgenschienen, Anhängerkupplung und Hochleistungs-Elektrogruppe sowie größeren 33-Zoll-Reifen (die die bisherigen 32-Zoll-Reifen ersetzen). Darüber hinaus verfügt der Willys 4xe über das Selec-Trac-Vollzeitverteilergetriebe mit einem 4LO-Verhältnis von 2,72:1.

Der Wrangler High Altitude kehrt mit dem neuen serienmäßigen Sky One-Touch-Powertop, 12-Wege-elektrischen und beheizten Vordersitzen, integrierter Frontkamera und Selec-Trac-Vollzeit-Verteilergetriebe sowie einem einzigartigen äußeren Erscheinungsbild mit 20-Zoll-Rädern und Karosserie zurück -Farbige Stoßstangen. Die High Altitude-Modelle sind die ersten Wrangler, die die exklusive neue Innenfarbe Mantis Green auf der Mittelpolsterung der Instrumententafel und auf den Sitzen aus Nappaleder einführen.

Das bewährte Karosserie-Rahmen-Design ist die Grundlage für die legendäre Jeep-Fähigkeit

Der neue Wrangler 2024 verfügt über ein Body-on-Frame-Design und ein ausgefeiltes Fünflenker-Aufhängungssystem und bietet unübertroffene Leistungsfähigkeit, verfeinerte Fahrdynamik und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen.

Um wichtige Fahrzeugkomponenten während der Fahrt zu schützen, einschließlich Kraftstofftank, Verteilergetriebe und Ölwanne des Automatikgetriebes, verfügt der Wrangler über vier Unterfahrschutzplatten. Die Modelle Willys und Rubicon profitieren von der Verwendung robuster Felsschienen aus Stahlrohr, um potenzielle Körperschäden auf dem Trail einzudämmen.

Die Verwendung von leichten, hochfesten Aluminiumverschlüssen, einschließlich der Türen, Türscharniere, der Motorhaube, der Kotflügelverbreiterungen, des Windschutzscheibenrahmens und der Magnesium-Schwenktür, tragen dazu bei, das Gewicht zu reduzieren und den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Für 2024 setzt Wrangler weiterhin auf die bewährte Fünflenker-Spiralfederung. Die Vorderradaufhängung des Wrangler verfügt über zwei obere und zwei untere Querlenker aus hochfestem Stahl für die Längssteuerung und eine quer verlaufende Spurstange für die Querachsensteuerung. Die Fünflenker-Hinterradaufhängung verfügt über einen ähnlichen Aufbau wie die Vorderradaufhängung, mit zwei oberen und zwei unteren Querlenkern aus hochfestem Stahl zur Längsachsensteuerung und einer Spurstange zur Querachsensteuerung.

Die vorderen und hinteren Spurstangen aus hochfestem Stahl über die gesamte Breite sind so positioniert, dass sie die seitliche Bewegung der Achse mit minimalen Winkeländerungen während des Federwegs kontrollieren. Die Stoßdämpfer sind auf eine optimale Balance zwischen Straßenhandling und legendärer Geländetauglichkeit abgestimmt und sorgen für idealen Fahrkomfort, Wankkontrolle und dynamisches Handling. Bei den Wrangler Rubicon-Modellen ist eine elektronische Stabilisator-Abschaltung vorne vorhanden, um zusätzlichen Radweg zu ermöglichen, wenn das Gelände dies erfordert.

Mehr als 85 erweiterte Sicherheitsfunktionen verfügbar

Sicherheit und Schutz standen bei der Entwicklung des neuen Jeep Wrangler 2024 an erster Stelle, der mehr als 85 verfügbare aktive und passive Sicherheitsfunktionen bietet. Serienmäßig sind bei allen Modellen für 2024 seitliche Kopfairbags in der ersten und zweiten Reihe, die die serienmäßigen Fahrer- und Beifahrer-Frontairbags sowie die an den Vordersitzen montierten Fahrer- und Beifahrer-Seitenairbags ergänzen.

Für das Modelljahr 2024 verfügt der Wrangler über äußere Sicherheitsgurte der zweiten Reihe mit Gurtstraffern und Lastbegrenzern sowie strukturelle Verbesserungen für die Seitenaufprallsicherheit.

Die Vorwärtskollisionswarnung und der fortschrittliche Tempomat mit Stopp sind jetzt beim Sport S und höher serienmäßig. Die Erkennung des toten Winkels und des Querweges sowie das hintere Parkassistenzsystem ParkSense sind bei High Altitude, Rubicon X und Rubicon 392 serienmäßig und bei Sport S, Willys, Sahara und Rubicon verfügbar. Eine ParkView-Rückfahrkamera mit dynamischen Gitterlinien, Traktionskontrolle und elektronischer Stabilitätskontrolle (ESC) mit elektronischer Wankreduzierung gehören bei allen Modellen zur Standardausstattung.

Ikonisches Jeep Wrangler-Design: Neuer Kühlergrill, neue Raddesigns und zahlreiche Open-Air-Freiheitsoptionen

Der neue Jeep Wrangler 2024 basiert auf einer skulpturalen Designästhetik, die mit ihren traditionellen Jeep-Designelementen sofort erkennbar ist. Der ikonische Sieben-Schlitz-Kühlergrill des 2024 Wrangler, der erstmals anlässlich des 20-jährigen Jubiläums des Wrangler Rubicon 2023 vorgestellt wurde, trägt einen aktualisierten Look mit schwarzen strukturierten Schlitzen, neutralgrauen Metallic-Einfassungen und einer Einfassung in Wagenfarbe (glänzend schwarze Schlitze und Einfassungen beim Willys, glänzend schwarze Einfassungen). Schlitze und Lünetten aus High Altitude und Platinsilber auf Sahara). Die schwarz strukturierten vertikalen Schlitze des neuen Kühlergrills sind sowohl optisch als auch im wahrsten Sinne des Wortes schlanker und verbessern die Kühlung. Gleichzeitig ermöglichen sie den Einbau der neuen werkseitig installierten Warn-Winde, die für Rubicon-Modelle erhältlich ist.

Eine neue, für den Trail bereite Stealth-Antenne, die in die Frontscheibe integriert ist, ersetzt die bisherige Stahlmastantenne, optimiert das Erscheinungsbild des Wrangler und verhindert, dass sich Büsche oder Äste auf dem Trail verfangen.

Zehn neue serienmäßige und optionale Raddesigns mit einem Durchmesser von 17 bis 20 Zoll und einschließlich Felgen mit Beadlock-Funktion für das Xtreme 35-Paket erfrischen das rollende Material des Wrangler mit Reifengrößen von 32 bis 35 Zoll.

Mehrere Open-Air-Freiheitsoptionen, darunter ein neues serienmäßiges Premium-Softtop, zwei verfügbare Hardtops (schwarz und in Wagenfarbe), ein exklusives Sky One-Touch-Powertop, Sunrider für Hardtop und eine Doppeltürgruppe mit Halbtüren, bedeuten, dass es Dutzende davon gibt Verschiedene Tür-, Dach- und Windschutzscheibenkombinationen, damit Wrangler-Kunden ihr Offroad-Abenteuer an ihre spezifischen Bedürfnisse anpassen können.

Wrangler ist außerdem in 10 auffälligen Außenfarben erhältlich, darunter: Anvil (NEU), Earl, Firecracker Red, Granite Crystal, Silver Zynith, High Velocity, Hydro Blue, Sarge, Bright White und Schwarz.

Authentisches Innendesign zeichnet sich durch erstklassige Funktionen und Technologie aus

Der raffinierte Innenraum des neuen Wrangler ist vollgepackt mit Premium-Funktionen und -Technologie sowie Jeep-Funktionalität und Vielseitigkeit. Die vom Erbe inspirierte Mittelkonsole zeichnet sich durch eine klare, geformte Form aus, die das horizontale Design des Armaturenbretts ergänzt. Die umhüllte Instrumententafel verfügt über neue Soft-Touch-Oberflächen aus Stoff oder Polyurethan mit kontrastierenden Akzentnähten. Oben auf dem Armaturenbrett sind jetzt neue AMPS-Halterungshalterungen angebracht.

Standard bei allen Modellen ist eine verbesserte Freisprech-Spracherkennung, die jetzt auf Mikrofon-Array-Technologie basiert. Bei den Modellen High Altitude, Rubicon

Ein völlig neuer 12,3-Zoll-Touchscreen – das fortschrittlichste und größte Display, das jemals im Wrangler angeboten wurde – beherbergt das preisgekrönte Uconnect 5-System der fünften Generation und sitzt prominent auf der Mittelkonsole, direkt über dem neuen schlanken rechteckigen inneren Luftauslass. Die äußeren Lüftungsschlitze behalten ihre charakteristische runde Form.

Uconnect 5 bietet im Vergleich zur Vorgängergeneration fünfmal schnellere Betriebsgeschwindigkeiten. Durch die Verwendung eines Android-Betriebssystems und Over-the-Air-Updates (OTA) bietet Uconnect 5 Flexibilität, die es dem System ermöglicht, sich kontinuierlich weiterzuentwickeln, um neue Inhalte, Funktionen und Dienste anzubieten.

Das Uconnect 5-System des neuen Wrangler bietet mehr vernetzte Dienste und Funktionen für eine unübertroffene Benutzerfreundlichkeit. Zu den System-Highlights gehören:

Der neue Wrangler ist gut ausgestattet, um die Fahrzeuginsassen auch unterwegs in Verbindung zu halten. Die Funktionalität für Passagiere in der ersten Reihe wird durch standardmäßige Dual-USB-Typ-C-Anschlüsse verbessert, die ein bis zu viermal schnelleres Aufladen von Geräten ermöglichen. Der Wrangler liefert insgesamt bis zu sieben USB-Anschlüsse vom Typ A und Typ C für beide Reihen. Im gesamten neuen Wrangler sind serienmäßige 12-Volt-Zubehörsteckdosen vorhanden, und für die Stromversorgung ausgewählter dreipoliger Heimelektronik steht eine 115-Volt-Wechselstromsteckdose zur Verfügung.

Trailtauglich und Trail-tauglich

Mit der Einführung von Trails Offroad (späte Verfügbarkeit) im neuen Jeep Wrangler 2024 wird die Marke Jeep die erste Automobilmarke sein, die über integrierte Offroad-Abenteuer-Trail-Guides verfügt. Natürlich wird der neue Wrangler das erste Jeep-Fahrzeug sein, das über das umfassende Trails Offroad-Trail-Guide-System verfügt, das die Planung von Offroad-Reisen einfacher denn je und für Kunden zugänglicher macht.

Trails Offroad wird direkt in das Uconnect 5-System heruntergeladen und auf dem neuen 12,3-Zoll-Bildschirm mit hoher Auflösung angezeigt und bietet detaillierte Wegführer für die 62 Jeep Badge of Honor-Wege, darunter den Rubicon Trail in Kalifornien, Hell's Revenge in Utah und Jericho Mountain in New Hampshire. Für noch mehr Abenteuer können Besitzer ein Upgrade auf ein Premium-Abonnement durchführen, das den vollständigen Katalog von Trails Offroad mit über 3.000 Wanderführern freischaltet.

Der Trails Offroad-Katalog deckt ein breites Spektrum an Schwierigkeitsgraden und Gelände ab und bietet ein unübertroffenes Maß an Informationen und Qualität, darunter:

Diese neue Partnerschaft bietet Jeep-Kunden detaillierte Informationen über die besten Offroad-Abenteuer in den Vereinigten Staaten und Teilen Kanadas, wobei Over-the-Air-Updates verfügbar sind, um das Erlebnis noch weiter zu verbessern. Kunden können außerdem direkt zum Ausgangspunkt ihres gewählten Offroad-Abenteuers navigieren und ihren Fortschritt verfolgen, indem sie integrierten Routenkarten folgen. Die beispiellose Integration in das Fahrzeug festigt die Führungsposition der Marke Jeep im Geländebereich weiter.

Neue Modelle stärken und erweitern das Wrangler-Angebot

Amerikas meistverkaufter Plug-in-Hybrid stärkt seine Dominanz auf der Straße und im Gelände mit der Aufnahme zweier neuer Modelle für das Modelljahr 2024: dem neuen Wrangler Sport S 4xe und dem neuen Wrangler Rubicon X.

Ausgestattet mit dem preisgekrönten Plug-in-Antriebsstrang mit 375 PS und 470 Pfund-Fuß Drehmoment, der effizient 21 Meilen vollelektrische Reichweite und 49 MPGe zurückgibt, verfügt der Sports S 4xe über einen serienmäßigen 12,3-Zoll-Digital-Touchscreen, elektrische Fensterheber und Türschlösser, adaptiver Tempomat mit Stopp, Vorwärtskollisionswarnung, Seitenairbags, schlüsselloser Fernzugang, Premium-Softtop, 20-Zoll-Aluminiumräder und Windschutzscheibe aus Gorilla-Glas.

Ebenfalls neu für 2024 ist das Modell Rubicon X. Der neue Rubicon

Basierend auf dem legendären Rubicon verfügt der Premium-Rubicon Währenddessen kümmern sich ein Rock-Trac-Vollzeit-Verteilergetriebe, eine integrierte Offroad-Kamera, Stahlstoßstangen, ein in Wagenfarbe lackiertes Hardtop und Kotflügelverbreiterungen in Wagenfarbe um das Äußere.

Der neue Standard = mehr Serienausstattung

Für 2024 bietet die Wrangler-Reihe mehr Standardausstattung in der gesamten Modellpalette, darunter:

4x

Der fortschrittlichste Antriebsstrang, der jemals für einen Jeep Wrangler entwickelt wurde, maximiert die Effizienz und beseitigt Reichweitenangst mit 49 Meilen pro Gallone Äquivalent (MPGe), während gleichzeitig 21 Meilen rein elektrischer Betrieb für die meisten täglichen Pendler und Stunden auf dem Trail ermöglicht werden.

Der Antriebsstrang des Jeep Wrangler 4xe integriert zwei Elektromotoren und einen 400-Volt-Akku mit einem kraftstoffeffizienten, turbogeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor und einem TorqueFlite-Achtgang-Automatikgetriebe. Diese Konfiguration maximiert die Effizienz der Hybridantriebskomponenten und verbindet sie mit dem weltberühmten und bewährten Antriebsstrang des Wrangler.

Neu für 2024: Alle Wrangler 4xe-Modelle verfügen über eine Jeep 4xe Power Box mit vier 120-Volt-Steckdosen und einer Gesamtleistung von 30 Ampere, sodass der Akku externe Geräte wie Telefone und Tablets mit Strom versorgen kann.

Die Hauptleistung des Wrangler 4xe-Antriebsstrangs umfasst 375 PS (280 kW) und 470 lb.-ft. (637 Nm) Drehmoment und 49 MPGe aus den folgenden Komponenten:

Die E Selec-Modi des Jeep Wrangler 4xe ermöglichen es dem Fahrer, den Hybridantrieb optimal auf jede Fahrt abzustimmen, unabhängig davon, ob er die Anforderungen der meisten täglichen Pendelfahrten im rein elektrischen Betrieb, eine Nacht in der Stadt oder eine ruhige Erkundung der Natur abseits der Straße erfüllt.

2,0-Liter-I-4-Turbomotor

Der 2,0-Liter-Reihenvierzylindermotor mit Turbolader und Motor-Stopp-Start (ESS) hat eine Nennleistung von 270 PS und 295 lb.-ft. Drehmoment und passt zu einem serienmäßigen Achtgang-Automatikgetriebe.

Der 2,0-Liter-I-4-Motor nutzt einen Twin-Scroll-Turbolader mit geringer Trägheit und einem elektronisch betätigten Wastegate für außergewöhnliches Ansprechverhalten und Leistung und verfügt über einen direkt am Zylinderkopf montierten Turbo für eine verbesserte Haltbarkeit. Ein spezieller Kühlkreislauf senkt die Temperatur der Ansaugluft, des Drosselklappengehäuses und des Turboladers.

Der 2,0-Liter-I-4-Turbomotor, der die SULEV 30-Abgasnorm erfüllt, ist Teil der Global Medium Engine-Architekturfamilie und verfügt über doppelte obenliegende Nockenwellen (DOHC), zwei unabhängige Nockenwellensteuerungen und eine gekühlte Abgasrückführung (C-EGR). ) System. Diese Kombination von Technologien ermöglicht ein hohes Leistungsniveau und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor

Der 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor leistet 285 PS und 260 lb.-ft. Drehmoment und verfügt serienmäßig über ESS. Der 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor wurde so konstruiert, dass er ein breites Drehmomentband mit Schwerpunkt auf Drehmoment im unteren Drehzahlbereich bietet – eine wesentliche Eigenschaft, die für extreme Geländefahrten erforderlich ist – und ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem optionalen Achtganggetriebe ausgestattet automatische Übertragung.

6,4-Liter-V8-Motor

Der speziell auf den Jeep Wrangler Rubicon 392 abgestimmte 6,4-Liter-V8-Motor leistet 470 PS und 470 lb.-ft. Drehmoment. Da fast 75 % des Spitzendrehmoments knapp über der Leerlaufdrehzahl des Motors verfügbar sind, liefert der V-8-Motor eine aufregende Leistung, egal ob er in 4,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt oder steile Steigungen hinaufkriecht. Der 6,4-Liter-V8 verfügt über einen Zylinderblock aus Gusseisen, Aluminiumköpfe, einen aktiven Ansaugkrümmer, eine variable Nockenwellensteuerung, zwei Zündkerzen pro Zylinder, mit Natrium gefüllte Auslassventile, Einlassventile mit Hohlschaft und Kolbenölkühldüsen. Der Wrangler Rubicon 392-Motor ist mit einer Ölwanne in der hinteren Ölwanne, einer hochmontierten Lichtmaschine und frei fließenden Abgaskrümmern ausgestattet.

Die Kraftstoffspartechnologie mit Zylinderabschaltung schaltet nahtlos in den sanften, kraftstoffsparenden Vierzylindermodus um, wenn die Motorlast gering ist, beispielsweise beim Fahren auf der Autobahn. Eine im Tank montierte Hochleistungspumpe sorgt dafür, dass der V8 auch unter anspruchsvollsten Bedingungen mit Kraftstoff versorgt wird.

Eine funktionelle Lufthutze versorgt den Motor des Wrangler Rubicon 392 mit kühler, dichterer Außenluft, was zu einer verbesserten Leistung führt. Die Jeep-Ingenieure sorgten dafür, dass der V8-Motor des Wrangler Rubicon 392 unabhängig vom Gelände und dem Wetter frische Luft bekommt. Das Hydro-Guide-Luftansaugsystem des Wrangler Rubicon 392 umfasst ein dreistufiges Kanalsystem mit einer Reihe von Abflüssen, einschließlich eines Einwegabflusses im Luftkasten, der Wasser – bis zu 15 Gallonen pro Minute – von der einströmenden Luft des Motors trennt . Dies ermöglicht es dem Wrangler Rubicon 392, Wasser bis zu einer Tiefe von 34 Zoll problemlos zu durchqueren, selbst wenn eine Bugwelle über die Motorhaube hinwegfegt.

Ein aktiver Dual-Mode-Auspuff ist serienmäßig und sorgt für einen mitreißenden und unverwechselbaren Sound. Das System schaltet sich bei höherer Motorlast automatisch ein und öffnet Ventile im Abgassystem, um den Abgasgegendruck zu reduzieren. Der Fahrer kann das System auch per Knopfdruck aktivieren. Die zweiflutige Hochleistungsabgasanlage wird durch einzigartige Vierfach-Auspuffendrohre abgerundet.

Ein TorqueFlite 8HP75 Achtgang-Automatikgetriebe mit hoher Drehmomentkapazität sorgt für schnelle, knackige Gangwechsel sowohl unter normalen als auch unter sportlichen Fahrbedingungen.